Neumáticos: El misterio detrás del punto rojo

Punto rojo en los Neumáticos: Más que un detalle estético

Imagina que estás al volante de tu automóvil, disfrutando de la carretera. Pero, ¿alguna vez te has preguntado cómo esos neumáticos mantienen tu vehículo en contacto con el asfalto, o cómo contribuyen al rendimiento y seguridad de tu coche?

 

Cuando observas tus neumáticos nuevos, es posible que notes unos misteriosos puntos o triángulos de color rojo en los flancos. Estos puntos no están ahí solo por estética; desempeñan un papel crucial en el correcto montaje y equilibrado de las ruedas.

 

El equilibrado en detalle

Estos puntos rojos marcan el punto máximo de variación de fuerza radial (RFV), un defecto imperceptible a simple vista, causado por las pequeñas imperfecciones en la forma y rigidez de los neumáticos.

 

Además, la llanta también tiene sus propias imperfecciones, marcadas por otro punto, donde su peso es mayor y genera más fuerza centrífuga al girar.

 

 

 

Cuando un mecánico monta el neumático, utiliza estos puntos como referencia para equilibrar mejor el conjunto mediante contrapesos.

 

Esto no solo elimina vibraciones en las ruedas, mejorando la comodidad de conducción, sino que también previene el desgaste prematuro del neumático y protege los componentes de la suspensión.

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Más colores, más información

Además de los puntos rojos, algunos neumáticos también presentan marcas amarillas y blancas.

Las marcas amarillas indican dónde el neumático es más ligero, facilitando el equilibrado estático y coincidiendo con la ubicación de la válvula de inflado.

 

Por otro lado, las marcas blancas señalan la zona de variación de fuerza radial mínima (RFV mínima), lo que significa la mayor flexibilidad del neumático en esa área.

 

Sin embargo, ten en cuenta que no todas las marcas usan estas marcas y sus significados pueden variar.

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